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Demurrage na Importação

Quando solicitamos uma cotação de frete marítimo internacional Full Container, muitas vezes acabamos analisando apenas os valores do frete, deixando uma informação muito importante para trás, que é a questão do Free Time.

O Free Time é a quantidade de dias que podemos ficar com o container após a chegada do navio no seu destino final.

Sempre que tiver um frete Full Container na importação, é necessário entregar o Termo de Container ao armador, onde o importador se compromete a devolver o container no prazo que lhe foi dado.

Caso isso não ocorra, começa a contar a Demurrage. Então, o frete que acabou saindo mais em conta, se tiver incidência de Demurrage, pode sair muito caro, impactando diretamente no custo da mercadoria importada.

Você sabia que o COVID-19 está impactando no Free Time? Isso mesmo. Com a falta de containeres pelo mundo todo, alguns armadores estão disponibilizando apenas 06 a 07 dias de Free Time, um tempo muito curto, pois após a chegada da carga, existem todos os trâmites para a sua liberação, dependendo de vários fatores, como presença de carga no Porto, canal de parametrização da Declaração de Importação, disponibilidade da transportadora para carregar o container e entregar na empresa etc.

Quando receber uma cotação de frete, seja bem criterioso(a) em sua análise. Se estiver faltando a informação do Free Time, questione, pois pode fazer muita diferença no custo final.

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Embarques marítimos de importação: será que ainda é possível embarcar em 2018?

O final do ano está chegando e muitas empresas ainda possuem pedidos em produção para importar. Nesta época, o volume de importações aumenta, e consequentemente, a quantidade de espaços nos navios diminuem. Os armadores aumentam os valores de frete e a confirmação de reserva demora para ser enviada ao agente de cargas. Com isso, inicia o overbooking, ou seja, são feitas mais reservas do que a capacidade no navio. Os portos começam a ficar lotados e as chances de embarcar a carga vão diminuindo.

Muitas empresas já estão familiarizadas com este cenários, porém para alguns acaba tornando-se o último estresse do ano. Por isso, empresas que precisam embarcar as cargas ainda este ano devem contatar o agente de cargas, independente da origem. Assim, o embarque poderá ser organizado e o espaço no navio reservado, principalmente nos embarques de container FCL (Full container).

A Efficienza possui um departamento de logística especializado em embarques marítimos FCL. Além disso, ela trabalha com excelentes agentes de cargas nas mais diversas origens. Assim, poderá lhe auxiliar com o embarque nesta época do ano. Faça uma cotação conosco!

Por Natália Schiavenin.

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Demurrage

Quando contratamos um frete para um embarque Full Container, precisamos levar em conta o FREE TIME, que é a quantidade de dias livres que podemos permanecer com o container a partir da chegada do navio no porto de destino. Após este prazo livre, é cobrada a sobrestadia / DEMURRAGE, que é a multa por ficar com o container após o prazo dado pelo armador.

Muitas vezes contratamos um frete por ser mais barato, e não nos damos conta do tempo de FREE TIME, e isso pode custar mais caro que o esperado ao importador, pois ele é o responsável por esta despesa.
Uma vez cobrado o DEMURRAGE, o pagamento é feito através de taxas e valores informados pelo armador e dificilmente é possível alguma negociação no valor e na taxa cobrada.

Quando contratamos um embarque de um Full Container, obrigatoriamente temos que preencher e entregar o Termo de Container ao agente marítimo, para que a carga, assim que desembaraçada e liberada, possa ser carregada ao importador. Caso contrário a mesma ficará bloqueada no porto, podendo gerar armazenagem desnecessária.

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Nós da equipe Efficienza lhes oferecemos o melhor custo benefício. Contate-nos.

Por Fernando Marques.

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O ápice das férias europeias e seu impacto nas importações marítimas FCL

Desde junho, com a chegada do verão e período de férias no hemisfério norte, percebeu-se uma nova movimentação no fluxo de embarques marítimos, especialmente originados do território europeu.

Esta movimentação refere-se ao acumulo de cargas nos portos e, consequente dificuldade em confirmação de espaço para embarques imediatos, principalmente tratando-se de containers fechados (FCL).

A confirmação para embarque nos principais portos do Norte da Europa, como Hamburgo (Alemanha), Genova (Itália), Antuérpia (Bélgica) e Rotterdam (Holanda), têm sido de até três semanas desde o pedido de booking ao armador.

Contudo, desde que, contratando fretes com maiores valores, em alguns casos, consegue-se adiantar o embarque em pelo menos uma semana.

Porém, a tendência é que em agosto este cenário se intensifique ainda mais, já que neste mês a maioria das empresas efetivamente entram em férias ou ainda, operam com horários reduzidos.

Em contrapartida, em setembro, é previsto que as operações retomem sua normalidade.

Por Fabíola Girotto.

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