| NCM |
Descrição |
| 3917.39.00 |
Ex 006 – Tubo flexível para dreno e escoamento de ácido da bateria composto de diversas camadas de diferentes materiais: termoplásticos de P/E, PET e PA66, elastômero EPDM com 12% de caulim e selantes, colas e adesivo, localizado na zona do compartimento motor, evitando contado do ácido com outras partes do compartimento motor. |
| 3926.30.00 |
Ex 006 – Acabamento do revestimento da soleira esquerda e/ou direita, em plástico PP+EPDM+20 com proteção UV, nas dimensões aproximadas de 2100 x 200 mm, caracterizada como guarnição de plástico para carroceria de veículos automotivos. |
| 3926.90.90 |
Ex 032 – Emblema translúcido frontal para montagem no para-choque dianteiro, dotado de permissão para a passagem de frequência (db) para o radar de controle de cruzeiro adaptativo. |
| 3926.90.90 |
Ex 033 – Emblemas contendo filme de ABS (Acrilonitrila Butadieno Estireno) laminado aplicado por termoformagem sobre uma matriz de textura prismática milimétrica, com pintura de 0,5 mm de espessura. |
| 3926.90.90 |
Ex 034 – Módulo de telecomunicações com conexão na banda de sinal (GSM) na frequência de 850 a 1900 Mhrz, banda 2G, 3G e 4G/ROW, antena AM/FM com polaridade dupla para melhorar o sinal, 12 V, para equipamento de telefonia celular, utiliza protocolo CAN e LIN, aplicada a veículos automotores. |
| 4016.93.00 |
Ex 016 – Guarnição cilíndrica fabricada de material PTFE com 15% de fibra de vidro, com diâmetro externo entre 7,80 mm e 11,90 mm, diâmetro interno entre 6,0 mm e 7,8 mm e espessura entre 1,4 mm e 3,2 mm, utilizada em injetores de combustível para sistema de injeção direta GDI de motores de combustão interna automotivos de ciclo Otto. |
| 7306.50.00 |
Ex 003 – Tubo de aço parede simples com costura e comprimentos de 2096,0mm, 2047,0mm e 2086,0mm; diâmetro externo de 9,52mm e diâmetro interno de 8,81mm, material SW NyGal NI conforme GMW17334-GY, com revestimento de Zinco/Alumínio, primer a base de epóxi e revestimento externo de Nylon 11 ou 12 com espessura mínima de 150 ?m para sistema de tubulação de vapor de combustível automotivo. |
| 7306.50.00 |
Ex 004 – Tubo de aço parede simples com costura e comprimentos de 2085,0mm, 2036,0mm e 2067,0mm; diâmetro externo de 7,94mm e diâmetro interno de 7,23mm, material SW NyGal NI conforme GMW17334-GY, com revestimento de Zinco/Alumínio, primer a base de epóxi e revestimento externo de Nylon 11 ou 12 com espessura mínima de |
| 150 ?m para sistema de tubulação de alimentação de combustível automotivo. |
| 7306.50.00 |
Ex 005 -Tubo de aço parede dupla com costura com comprimentos de 1010,0mm; 1104,0mm; 1056,0mm; 1132,0mm; 416,0mm e 386,0mm; diâmetro externo de 6,35mm e diâmetro interno de 5,64mm, material DW Ny6Gal conforme GMW14658-GY, com revestimento de Zinco/Alumínio, primer a base de epóxi e revestimento externo de Nylon com espessura |
| mínima de 150 microns para sistema de tubulação de freio automotivo de alta pressão. |
| 7311.00.00 |
Ex 002 – Tanque completo para gás natural liquefeito, contendo reservatório de armazenamento de gás natural liquefeito, válvulas de abastecimento, trocador de calor para ebulição do gás, conexões com circuito de arrefecimento veicular, válvulas de alívio de pressão, indicador de pressão interna e comunicação com tanque extra opcional. |
| 7318.29.00 |
Ex 012 – Pino de aço inox cilíndrico usinado, com diâmetro externo máximo de 4,5mm, furos de diâmetro até 2,02mm não passantes em ambas as extremidades e concêntricos ao diâmetro externo, rugosidade máxima 8, utilizado como componente do dispositivo de aquecimento de combustível aplicado em motores Otto, como base de resistência elétrica de perfil espiral. |
| 7320.20.10 |
Ex 003 – Mola de alta resistência fabricada com arames de aço em ligas especiais de cromo silício do sistema de acionamento de válvulas nos motores Diesel. |
| 7326.90.90 |
Ex 005 – Braço de conexão de tubo de inox, com terminais rotulares fixado nas extremidades, por processo de crimpagem. |
| 8301.60.00 |
Ex 010 – Batente de fechadura da porta e porta malas para veículos automóveis de passageiros, com base feita em aço JSH270C, JSH440J conforme JFS A1001 e fio de aço SCM435 conforme JIS G4053. |
| 8302.30.00 |
Ex 005 – Conjunto trava de abertura e fechamento da tampa do capô da carroceria de veículos automóveis de passageiros, com ou sem aplicação de interruptor acionador de sistema de alarme com conector elétrico de duas vias, conjunto composto por molas, corpo e travas em ligas de aço, alavanca de acionamento e manopla plástica de proteção da alavanca. |
| 8409.91.11 |
Ex 005 – Conjunto biela em aço S30VCTS2 forjado, responsável pela transformação do movimento linear do pistão em movimento de rotação do virabrequim, aplicado em veículos automóveis com motor à combustão interna, com distância entre eixos de 142,5mm a 157,5mm e dureza entre 23-30 HRC; composto por 2 parafusos com material MB12 de alta resistência. |
| 8409.91.90 |
Ex 001 – Polo móvel bruto, com diâmetro externo de 11,6 mm a 11,8 mm, diâmetro interno de 3,75 mm a 4,90 mm, comprimento total de 22,0 mm a 23,0 mm, com perfil específico na região de batente, fabricado com o material X8CrNiS18-9 ou X6CrMoS17 ou AISI 415, utilizado em injetores de combustível de alta pressão aplicados em motores de combustão interna ciclo Otto. |
| 8409.91.90 |
Ex 036 – Distribuidor de combustível para linha de alta pressão de ate 250 bar ou 350 bar, sendo 100 bar em 750 rpm e 250 bar em 6.000 rpm ou por pulso PWM atingindo 350 bar, composto por tubo de aço inox sem costura, processo de solda em cobre, injetor de combustível de alta pressão de até 250 bar ou 350 bar, sendo 100 bar em 750 rpm e 250 bar em 6.000 rpm ou por pulso PWM atingindo 350 bar, para sistema de injeção direta de |
| motores bicombustíveis, composto por eletroválvula para uma tensão entre 12 V e 90 V e corrente de até 12 A, montado no cabeçote de motor a gasolina e/ou bicombustíveis, até 1,5 Litros, com até 1.496cm³ de cilindradas, com teste de estanqueidade garantido por teste de gás hélio em 100% das peças. |
| 8409.91.90 |
Ex 058 – Polo fixo, com diâmetro externo entre 8,00mm e 10,0mm, diâmetro interno de 4,00mm a 4,32mm, comprimento total entre 14,0mm e 14,7 mm, com perfil específico na região de batente, fabricado em material AISI 430F ou Vacoflux9Cr, utilizado em injetores de combustível de motores de combustão interna do tipo Otto com injeção direta de combustível. |
| 8409.91.90 |
Ex 059 – Sensor eletrônico de emissão de frequência proporcional de velocidade de rotação e da posição do virabrequim, temperatura de operação de -40 Graus Celsius até +150 Graus Celsius e velocidade máxima de rotação do eixo virabrequim de até 8.000 rpm. |
| 8409.99.12 |
Ex 003 – Bloco para motores de ignição por compressão (ciclo Diesel) de 4 cilindros em linha, 2.477 cm3, em liga de alumínio com teor de Cu 1,5% a 3,5%, Si 9,6% a 12%, Mg <0,3%, Zn <1%, Fe <1,3%, Mn <0,5%, Ni <0,5%, Sn <0,2%, com cilindro flutuante (full water cooling), sub-cárter com amarração dos mancais de virabrequim utilizados em veículos comerciais leves. |
| 8409.99.59 |
Ex 004 – Cabeçote para motores de ignição por compressão (ciclo Diesel) de quatro cilindros em linha, 2.477 cm3, quatro válvulas por cilindro, fabricado em liga de alumínio AC2B-C, com a massa de todo o cabeçote otimizado para o valor de 17,98 kg. |
| 8409.99.99 |
Ex 009 – Carcaça do volante do motor em alumínio, com peso até 20 kg, com a função de fixação entre motor e transmissão, para aplicação em motores de ignição por compressão (Diesel) em caminhões e ônibus. |
| 8409.99.99 |
Ex 033 – Tubo de ar de liga de alumínio da classe AlSi10Mg (Cu) fundido em molde de areia e usinado com peso de 5,1 a 7,8 kg com diâmetro de entrada de 125 a 155mm e diâmetro de saída de 105 a 115mm com ou sem bocal de aço e ruela de alumínio. |
| 8409.99.99 |
Ex 034 – Suporte de apoio de braço LE metálico, conexão da parte superior do assento com o braço de apoio, nas dimensões: comprimento entre 160,0mm e 238,3mm; altura entre 65,0mm e 171,0mm; largura entre 33,2mm e 62,0mm; espessura 6,0 mm e 9,53mm, com rasgo de fixação, pino de acoplamento, encaixes de posicionamento, acoplados ao dispositivo de inclinação e levantamento do braço, de assento automotivo. |
| 8409.99.99 |
Ex 035 – Alavanca dos balanceiros utilizados em motores de combustão interna ciclo diesel, com 4 cilindros em linha, de cilindrada igual ou superior 2,8 litros com material composto em ferro fundido dúctil, para aplicações automotivas. |
| 8409.99.99 |
Ex 036 – Carcaça de volante de liga de Alumínio-Silício, contendo no máximo 10,5% de Silício, 1,2% de Ferro, 0,6% de Manganês, 3% de Zinco, 5% de Cobre e 0,5% de Magnésio e dimensões conforme normas S.A.E
#1, #2 e #3,
para aplicação em motores de combustão interna ciclo Diesel. |
| 8412.21.10 |
Ex 001 – Atuadores mecânicos de dupla ação, de percurso linear, constituídos por um cilindro e um pistão móvel conectado a uma haste, utilizados em máquinas autopropulsadas, de pressão de teste compreendida entre 200bar e 545bar, diâmetro externo da camisa compreendida entre 51mm e 271mm, diâmetro interno da camisa |
| compreendido entre 50mm e 220mm, diâmetro da haste compreendido entre 20mm e 140mm, e curso da haste compreendido entre 50mm e 2290 mm. |
| 8412.31.10 |
Ex 011 – Amortecedor hidráulico regulável do assento automotivo, duplo olhal, com dimensões: entre olhais estendido = 298mm, entre olhais contraído = 200mm; curso 100mm; corpo externo oval, velocidade de deslocamento = 105mm/s; diâmetro interno do olhal = 16mm. |
| 8413.30.10 |
Ex 005 – Bomba de pressurização mecânica de combustível de até 5,5bar, a 2750rpm, com carcaça fabricada em ferro fundido, para acoplamento direto em motores diesel, utilizada em caminhões e ônibus, responsável por bombear combustível do tanque para a linha de pressurização. |
| 8413.30.30 |
Ex 003 – Bomba de óleo de engrenagens acionada por engrenagem, de ferro fundido, com pressão máxima de trabalho de 4 bar e vazão máxima de 245 litros/minuto, este componente é responsável por manter vazão e pressão de óleo lubrificante circulando internamente no motor e garantir a lubrificação de todos os componentes móveis em caminhões e ônibus. |
| 8413.30.30 |
Ex 009 – Bomba de óleo tipo trocoide, de deslocamento fixo, com válvula de alívio de pressão de 2 estágios, movida pelo eixo de manivelas e com os seguintes dados de desempenho: vazão teórica de 8,82 cm3/revolução, primeira pressão de alívio da válvula de 140 kPa, segunda pressão de alívio da válvula de 440 kPa, testados com óleo de viscosidade SAE 0W20. |
| 8413.30.30 |
Ex 010 – Conjunto bomba de óleo tipo trocoide, de deslocamento fixo, com válvula de alívio de pressão de 2 estágios, integrada à tampa da corrente de sincronização, com anel de vedação, movida pelo eixo de manivelas e com os seguintes dados de desempenho: vazão teórica de 10,24 cm3/revolução, primeira pressão de alívio da válvula de 167 kPa, segunda pressão de alívio da válvula de 608 kPa, testados com óleo de viscosidade SAE 0W20. |
| 8413.30.30 |
Ex 011 – Bomba de óleo tipo trocoide, de deslocamento fixo, com válvula de alívio de pressão de 2 estágios, movida pelo eixo de manivelas e com os seguintes dados de desempenho: vazão teórica de 9,05 cm3/revolução, primeira pressão de alívio da válvula de 200 kPa, segunda pressão de alívio da válvula de 550 kPa, testados com óleo de viscosidade SAE 0W20. |
| 8414.30.91 |
Ex 007 – Compressor de ar condicionado scroll, com proteção contra poeira e umidade (mínimo IP6K9K e IP67), tensão máxima de operação de 800 V, capacidade de arrefecimento menor ou igual a 15 kW, com motor de imã permanente, com capacidade de deslocamento de 57 cm3 por revolução, com rotação máxima de 8500, controlado via CAN J1939. |
| 8414.90.20 |
Ex 004 – Ventilador com variação de passo para a função de reversão do fluxo de ar através da alteração do ângulo das pás, com acionamento hidráulico do variador de passo de -35 Graus a 35 Graus, rotor de até 8 pás e diâmetro máximo de até 1500 mm, com fixação ao produto através de 4 prisioneiros, específico para o processo de ventilação forçada do sistema de limpeza na segregação de grãos e palha de colheitadeiras agrícolas. |
| 8415.90.90 |
Ex 008 – Placa de reforço do trocador de calor, produzido por estampagem a partir de ligas de alumínio, sem coloração com cobertura superficial de Clad de Brasagem em uma ou em ambas as faces, cuja função é reforçar a região das conexões na colmeia do trocador de calor utilizado na fabricação do sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
| 8415.90.90 |
Ex 021 – Placa de conexão dos tubos do trocador de calor, produzido por estampagem a partir de ligas de alumínio, sem coloração com cobertura superficial de Clad de Brasagem em uma ou em ambas as faces, cuja função é fazer a montagem das conexões na colmeia do evaporador utilizado na fabricação de trocadores de calor do sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
| 8415.90.90 |
Ex 022 – Coletor lateral do trocador de calor produzido por estampagem a partir de ligas de alumínio, sem coloração com cobertura superficial de Clad de brasagem em uma ou em ambas as faces, cuja função é montar a caixa de água do trocador de calor utilizado na fabricação do sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
| 8415.90.90 |
Ex 023 – Coletor final do trocador de calor produzido por estampagem a partir de ligas de alumínio, sem coloração com cobertura superficial de Clad de brasagem em uma ou em ambas as faces, cuja função é montar a caixa de água do trocador de calor utilizado na fabricação do sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
| 8415.90.90 |
Ex 024 – Calha lateral do trocador de calor produzido por estampagem a partir de ligas de alumínio, sem coloração com cobertura superficial de Clad de brasagem em uma ou em ambas as faces, cuja função é fazer a montagem da colmeia do trocador de calor utilizado no sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
| 8415.90.90 |
Ex 025 – Caixa lateral do trocador de calor produzido por estampagem a partir de ligas de alumínio, sem coloração com cobertura superficial de Clad de brasagem em uma ou em ambas as faces, cuja função é montar a caixa de água do trocador de calor utilizado na fabricação do sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
| 8415.90.90 |
Ex 026 – Caixa Final do trocador de calor produzido por estampagem a partir de ligas de alumínio, sem coloração com cobertura superficial de Clad de Brasagem em uma ou em ambas as faces, cuja função é montar a caixa de água do trocador de calor utilizado na fabricação do sistema de ar condicionado dos veículos automotivos. |
| 8421.29.90 |
Ex 005 – Filtro utilizado em injetores de combustível com presões entre 200 bar a 350 bar, com diâmetro total de 11,7 +/- 0,05 mm, temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a +130 Graus Celsius, composto de três elementos, sendo uma rede filtrante fabricada de aço inoxidável, um corpo injetado em poliamida 66 com 15% de fibra de vidro em um anel de reforço fabricado de liga cobre-zinco. |
| 8421.39.20 |
Ex 002 – Depurador por conversão catalítica dos gases de escape, em chapa de aço de 4 mm, vazão de < 1l/min, pressão de 0,5 bar, torção +/- 40 Nm, aplicado a veículos automotivos. |
| 8481.10.00 |
Ex 004 – Válvula de controle de pressão e fluxo de óleo para o variador de fase de admissão e escape de motores de combustão interna de ciclo Otto e Diesel, aplicados em veículos automóveis e comerciais leves, capaz de serem aplicados em sistemas cuja pressão de óleo de controle varia de 20 a 980 kPa, com corpo metálico em SUS305 composto por bobina solenoide, podendo ser equipada ou não com filtro metálico retentor de partículas, |
| dotada de sistema elétrico apto a operar com tensão de 10 V a 16 V com durabilidade operacional de, no mínimo, 232,5 milhões de ciclos e temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a 130 Graus Celsius. |
| 8481.30.00 |
Ex 010 – Válvula anti-retorno de fluido de freio, composta por carcaça metálica conformada, em seu interior possui mola e esfera, que em funcionamento permite vazão de fluido em um único sentido, integrada ao acumulador de baixa pressão; diâmetro máximo de 12 mm e altura de 10 mm, vazamento máximo permitido 2 mm3/seg, qual tem a finalidade de |
| manter o circuito preenchido durante funcionamento e assim evitar travamento de rodas durante o decréscimo de pressão no sistema de freio anti travamento e também anti travamento com controle de estabilidade. |
| 8481.80.92 |
Ex 005 – Válvula solenoide utilizada na regulação e controle automático da função ASR do freio, por meio de uma solenoide, a válvula recebe a informação do estado das rodas através da unidade de comando eletrônico do veículo, possuindo peso igual ou inferior a 1 kg, contendo uma cabeça magnética, conexão M16 ou Voss 230/232 e uma carcaça. |
| 8481.80.99 |
Ex 004 – Vela metálica incandescente de aplicação no motor diesel, na câmara de combustão tendo interação com o pulverizador do injetor de combustível em temperaturas alcançadas na superfície da ponta do tubo incandescente entre 950 Graus Celsius e 1050 Graus Celsius com função primária de permitir a partida a frio do motor, suportando a estabilidade de combustão do motor e o desempenho de emissões (EGR). |
| 8481.80.99 |
Ex 005 – Válvula de vedação do conjunto servo freio, com corpo em borracha sobre moldada em arruela de metal, com peso de até 10 g, utilizada em sistema de freio de veículos automóveis. |
| 8481.80.99 |
Ex 006 – Atuador pneumático utilizado em motores a diesel com sistema EGR, corpo cilíndrico em aço, movimento linear através de haste para controle do fluxo de gases que serão direcionados para a admissão; área de aplicação termicamente segura para válvula de borboleta de temperatura máxima de 750 Graus Celsius; tensão de entrada polarizada de até 920 mV; cilindro de ar comprimido de 30 x 32 mm; buchas de rolamento, anel de |
| cobertura e arruela de pressão em liga de cobalto; carcaça niquelada NIP9-12, espessura do revestimento de 40 micrômetros (variação +/- 5 micrômetros) e recozida a 190 Graus Celsius. |
| 8482.20.90 |
Ex 001 – Rolamento cônico de carga axial, com capacidade de suportar cargas axiais de eixos veiculares de GAWR de 7 toneladas, com diâmetro externo de 3,276 pol, diâmetro interno de 1,822+0,010 pol e altura de 0,9375+0,010 pol. |
| 8482.80.00 |
Ex 001 – Rolete esférico da junta homocinética, composta por material SUJ 2, tratamento térmico por carburação e têmpera, diâmetro de 39,6 a 46,1 mm, tolerância máxima de 0,060 mm e peso de 71 a 122 g. |
| 8483.10.19 |
Ex 001 – Conjunto virabrequim em aço S30CDY7A forjado montado com esferas de aço, utilizado em veículos automóveis de passageiro com motor de combustão interna, responsável pela transformação do movimento linear do Pistão em movimento de rotação resultando na propulsão do veículo, peso de 10,93 kg, comprimento total de 429,5 mm e curso de 89,0 mm. |
| 8483.10.19 |
Ex 002 – Conjunto virabrequim em aço S40CKSS1, forjado, montado com esferas de aço, utilizado em veículos automóveis de passageiro com motor de combustão interna, responsável pela transformação do movimento linear do pistão em movimento de rotação resultando na propulsão do veículo com peso de 13,0 kg, comprimento total de 472,5 mm e curso de 87,0 mm. |
| 8483.10.19 |
Ex 003 – Conjunto virabrequim em aço S30CKS1 forjado, montado com esferas de aço, utilizado em veículos automóveis de passageiro com motor de combustão interna, responsável pela transformação do movimento linear do pistão em movimento de rotação resultando na propulsão do veículo, peso de 9,3 kg, comprimento total de 429,5 mm e curso de 89,0 mm. |
| 8483.10.19 |
Ex 004 – Conjunto virabrequim em aço S40CKSS1, forjado, montado com esferas de aço, utilizado em veículos automóveis de passageiro com motor de combustão interna, responsável pela transformação do movimento linear do pistão em movimento de rotação resultando na propulsão do veículo com peso de 12,6 kg, comprimento total de 429,5 mm e curso de 89,0 mm. |
| 8483.10.20 |
Ex 003 – Eixo comando de válvulas completo montado com cames e engrenagem, com tubo de aço liga grau E355+C para aplicações de precisão, vazado, com ou sem costura, trefilado a frio, sem tratamento térmico após o último passe de trefila de acordo com a norma DIN EN 10305; resistência a tração 640 MPa, alongamento máximo admissível de |
| 4%, com 991,60 mm de comprimento, utilizado para montagem de eixo de comando de válvulas em motores de ciclo diesel. |
| 8483.10.90 |
Ex 004 – Eixo de acionamento acabado de secção circular com diâmetro de 10 mm e comprimento de 60,8 mm, com rosca M8 x 8 mm em uma das extremidades e recartilha paralela na outra, construído em aço liga C45GPb ou aço liga 40Cr, com dureza superficial maior ou igual a 5% da dureza do núcleo para suporte de tração durante funcionamento, de uso exclusivo em limpadores de para-brisa de veículos automóveis. |
| 8483.30.90 |
Ex 006 – Rótula radial esférica de precisão, com esférico interno em aço temperado e acabamento superficial de rugosidade Rz1 na superfície esférica e tratamento superficial de cromo duro para reduzir o desgaste, anel externo em liga de latão/cobre, moldado sobre o anel interno por processo de conformação e posterior usinagem, capacidade de compensação angular até 17 graus e capacidade de carga radial até 95 K N. |
| 8483.30.90 |
Ex 007 – Mancal sinterizado sem rolamento com estrutura contendo cobre livre, impregnado a vácuo com auto lubrificante especial de baixa viscosidade 16,5 mm2/s, alta precisão dimensional, diâmetro externo de 14,4 a 15,5 mm -0,043 mm de tolerância e diâmetro interno de 8 a 9 mm +/- 0,003 mm de tolerância, altura 10 mm +/- 0,01 de tolerância, |
| controlado por cpk mínimo de 1,33, cilindricidade de 0,004 mm e batimento de 0,03 mm, com ajuste entre eixo e mancal de 0,002 mm a 0,005 mm de folga para operação em rotações do eixo de 6000 rpm, gerando baixo ruído (50 decibeis-dBA). |
| 8483.30.90 |
Ex 008 – Mancal sinterizado sem rolamento com estrutura contendo cobre livre, impregnado a vácuo com auto lubrificante especial de baixa viscosidade 16,5 mm2/s, alta precisão dimensional, diâmetro externo de 13 mm +0,009 mm de tolerância e diâmetro interno de 8 mm a 10 mm +0,012/ +0,001 mm de tolerância, controle por cpk mínimo de 1,33, |
| circularidade de 0,003 mm e batimento de 0,025 mm com ajuste entre eixo e mancal de 0,005 mm de folga para operar em rotações do eixo de 6000 rpm, gerando baixo ruído (50 decibeis-dBA). |
| 8483.30.90 |
Ex 009 – Mancal de deslizamento sinterizado, do tipo bucha esférica, de diâmetro de 16 mm, de aço sinterizado, auto-lubrificante, com superfícies facetadas nas extremidades do comprimento do furo, distantes em 11 mm, ajuste cilíndrico paralelo ao furo na periferia da peça, com diâmetro de 15,2 mm, e furo de 8 mm; com zonas alternadas de diferentes níveis de |
| compactação e densidade na região da superfície interna do furo, saturadas com lubrificante poli-alfa-olefina de baixa viscosidade, 22 m2/s a 40 Graus Celsius. |
| 8483.50.90 |
Ex 007 – Conjunto de anel dentado de inércia de acoplamento da transmissão automática e motor de partida com massa de inércia central fabricado em aço JIS SK85 (SK5) e região externa dentada em aço JIS S50C, com balanceamento estático máximo do conjunto de até 13 g.cm em |
| relação ao eixo central, massa de referência do conjunto montado de 6.413 g, região externa dos dentes com dureza de 49-58 HRC, região da raiz do dente com dureza mínima 39 HRC, diâmetro externo do conjunto de 325,78 mm com tolerância inferior -0,25 mm, possui 149 dentes na cremalheira com tolerância geométrica de batimento máximo de 0,3 mm em relação ao centro e aplicado em motores Diesel de veículos comerciais leves. |
| 8483.90.00 |
Ex 017 – Variador de fase do eixo de comando de válvulas de exaustão de motores de combustão interna controlado por válvula integrada em conjunto com solenoide, ambos exclusivos para aplicação neste variador de fase, com velocidade de avanço de no mínimo 100 graus CA/s e velocidade de retardo de no mínimo 120 graus CA/s com o motor sob regime de 2.000 |
| rpm, temperatura do óleo do motor a 100 Graus Celsius, pressão do óleo a 215 kPa, com peso igual ou inferior a 580 g. |
| 8483.90.00 |
Ex 029 – Variador de fase do eixo de comando de válvulas de admissão de motores de combustão interna para uso integrado a motor elétrico, exclusivo para este tipo de aplicação, com velocidade de alteração de ângulo de 200 graus CA/s a 300 graus CA/s sob regime de 1.000 rpm do motor do veículo a 90 Graus Celsius e atuador operando a 12 V, com atraso |
| de resposta igual ou inferior a 100 ms tanto para avanço quanto para retardo, com nível de ruído igual ou inferior a 3 dB(A) sob regime de 560 rpm do motor do veículo a 90 Graus Celsius e atuador operando a 12 V, com peso igual ou inferior a 1,06 kg. |
| 8483.90.00 |
Ex 034 – Tucho mecânico do sistema de acionamento de válvulas nos motores Diesel, com movimento alternado e o corpo em aço endurecido e temperado por indução, acoplamento esférico na extremidade superior e pastilha soldada por brasagem na extremidade inferior. |
| 8501.10.19 |
Ex 006 – Motor elétrico corrente contínua flangeado 12Vcc com engrenagem pinhão no eixo, temperatura de trabalho entre -40 Graus Celsius e 160 Graus Celsius e potência máxima de até 33 W para aplicação em corpos de borboleta automotivos. |
| 8504.40.90 |
Ex 003 – Conversor estático corrente continua, aplicado para aquecimento elétrico em fluído de arrefecimento (composto por mistura de água e etileno-glicol), com operação na faixa de tensão contínua entre 350 V a 900 V (alta tensão automotiva) e grau de proteção mínimo IP67 e IP6K9K, aplicável em veículos com tração elétrica; capacidade de aquecimento do |
| fluído dentro da faixa de temperaturas entre -20 Graus Celsius até 95 Graus Celsius com limitação da potência dissipada em até 10 kW, cuja resistência de aquecimento seja controlada continuamente através de módulo eletrônico integrado ao dispositivo, com capacidade de comando, controle e gerenciamento por meio de interface de comunicação CAN aplicada em veículos automóveis. |
| 8504.40.90 |
Ex 004 – Conversor estático de corrente contínua (DC-DC) para aplicação em veículos elétricos e híbridos com potência nominal entre 6,6 kW e 11 kW, comunicação via CAN, refrigerado à água, com tensão máxima de entrada de 800 V e saída de 12 V ou 24 V, com isolação galvânica em alta frequência, proteções de sobrecorrente, sobretensão, inversão de polaridade, sobretemperatura e sobrecarga na saída; eficiência maior que |
| 95% e consumo de corrente em standby inferior a 10 mA; grau de proteção mínimo IP67 e IP6k9k e temperatura de trabalho entre -40 Graus Celsius e +100 Graus Celsius. |
| 8505.11.00 |
Ex 004 – Imã de ferrite de estrôncio série 6-nylon, extrudado em formato quadrado, com quatro furos de alívio quadrados, com densidade de fluxo magnético maior que 500 Gauss e dimensões externas de 33,5 x 33,5 x 6,5 mm. |
| 8505.90.80 |
Ex 005 – Magneto elétrico dotado de bobina e lâminas metálicas, com força magnética mínima de 130 Newtons sob corrente de 9.8 amperes montado a uma distância de 0.200 mm; encapsulado em carcaça epóxi com resistência à compressão mínima de 235 MPa e resistência a tração mínima de 104 MPa, para uso exclusivo em bombas de injeção de veículos automóveis movidos a Diesel. |
| 8507.60.00 |
Ex 017 – Bateria com tensão nominal de 57.6 +/- 10 V, capacidade de energia útil de 8.64 KWh, de forma retangular com dimensões 303 mm x 720 mm x 193 mm (tolerância nas medidas de +/- 10%) e peso de 75 kg com sistema de refrigeração a ar, com unidade eletrônica de gerenciamento da bateria, de vida útil de 5.000 ciclos, temperatura de operação de -20 Graus Celsius a +60 Graus Celsius. |
| 8511.10.00 |
Ex 002 – Velas de ignição com eletrodo lateral com extremidade em platina e eletrodo central com extremidade em irídio (flex) ou eletrodo lateral e central de níquel (benzina), gap (distância entre os eletrodos) de 0.9 (+/- 0,1) mm, castelo metálico com rosca M10 x 26,5 mm, isolador cerâmico com resistência dielétrica maior que 36 kV (CNTP) e porca terminal para utilização em automóveis. |
| 8511.50.10 |
Ex 001 – Gerador de corrente elétrica alternada (“alternador”), em Alumínio, torque de 80 +/-5 Nm, rotação em 6000 rpm = 180 A, protocolo de comunicação CAN, com sincronização e abertura de válvulas e regulador de tensão por micro-chip do regulador com polia e engrenagem inteligente para motores de pistão de ignição por centelha com sistema de sincronização aplicado a veículos automotores. |
| 8511.90.00 |
Ex 039 – Pacote do induzido, obtido através da prensagem de 72 lamelas estampadas, cujas principais dimensões são: diâmetro externo de 59,3 +0/-0,12 mm, diâmetro interno de 14,5 +0,043/-0 mm e comprimento de 36 +/- 0,6 mm, sendo a espessura da lamela de 0,5 mm. |
| 8512.20.11 |
Ex 001 – Farol “full led” principal dianteiro direito/esquerdo para iluminação e sinalização aplicado em veículo de passeio composto de: facho de luz baixa e facho de luz alta emitida através de projetor de diodo emissor de luz (leds) que possui uma tampa comutada eletromecanicamente para alternar entre os fachos; luz de posição dianteira e luz diurna emitida por diodo emissor de luz (leds) através de uma guia de luz e filtro; motor |
| interno para regulagem do facho de luz pelo condutor, lente com tratamento especial hidrofóbico para mascarar a condensação presente na lente. |
| 8512.20.11 |
Ex 005 – Farol dianteiro direito/esquerdo com iluminação dos fachos baixo e alto por meio de fonte luminosa com fluxo superior a 1850 lm (alimentada a 13,2 V), associada a um projetor composto de um refletor elíptico e uma lente de vidro plano-convexa, a comutação entre os fachos baixo e alto é feita por meio de um anteparo metálico, acionado por um |
| atuador eletromecânico via sinal elétrico analógico, iluminação da função posição por meio de diodo emissor de luz associado a um guia em polimetilmetacrilato e um sistema eletrônico de regulagem de corrente, para proteção do circuito e manutenção do brilho e cor, lente principal revestida em sua face interna por verniz composto de mistura de materiais |
| hidrofóbicos-hidrofílicos para minimizar a formação de gotículas de água condensada. |
| 8512.20.22 |
Ex 005 – Lanterna traseira com conector PA 6.6 +SEBS, iluminação a lâmpada, contendo luz da posição traseira, marcha ré, retrorrefletor, pisca, farol de neblina, iluminação de placa, posição lateral, freio, guarnição EPDM e tensão nominal de 12 V ou 24 V. |
| 8512.30.00 |
Ex 005 – Módulo eletrônico automotivo BCM (Body Control Module) de execução de controle em malha aberta e fechada de aquecedores e limpadores dos vidros dianteiro e traseiro, espelhos retrovisores externos (em conjunto com outros módulos eletrônicos próprios para o controle de funções eletroeletrônicas das portas dos veículos), iluminação interna e |
| externa (com recurso para a detecção de lâmpada queimada), além de controle de faróis baseados em tecnologias do tipo Full-LED e ECO-LED. |
| 8512.40.10 |
Ex 001 – Conjunto de acionamento das palhetas do limpador de para-brisa dianteiras compostos de motor elétrico em 24 V e torque mínimo de partida de 50 Nm, hastes para acionamento das palhetas lado motorista e passageiro, juntas e pivôs, com peso total entre 3,5 e 6,0 kg, para aplicação em caminhões. |
| 8512.90.00 |
Ex 001 – Sensor eletrônico de estacionamento de tecnologia ultrassônico, utilizado na aplicação frontal e/ou traseiro da unidade de controle eletrônico de gerenciamento do sensor do sistema de estacionamento de veículos automotores, com carcaça em plástico, tensão nominal de trabalho de 8 a 18 Volts, frequência de operação de 47 KHz a 60 KHz e temperatura de operação de -40 Graus Celsius + 85 Graus Celsius, à prova d’água. |
| 8536.50.90 |
Ex 030 – Dispositivo elétrico do tipo joystick, com interruptor rotativo de três posições para acionamento de motores elétricos; inclinação de até 13,5° (variação de +/- 1,5°); circuito eletrônico analógico; luz indicadora Led 230 nm; tensão nominal 12/24 V; carcaça em PA6 com 30% de fibra de |
| vidro de 36,25 mm x 43,8 mm x 31,7 mm (variação de +/- 0,15 mm), para câmara de alojamento; botão em polímero PA6, com 15% de fibra de vidro; base (verde), de polímero PBT, com 20% de fibra de vidro; terminais em liga de cobre (CuSn6); atendendo as normas para uso em veículos pesados. |
| 8536.50.90 |
Ex 031 – Painel de controle de porta para acionamento/gerenciamento de funções elétricas de vidro, espelho retrovisor e trava das portas; tensão máxima de 32 V; comunicação em protocolo LIN; carcaça, espaçador e placa de base inferior de termoplástico poliamida 66 ou Nylon 66, botões em termoplástico policarbonato; força de uso indevido de 150 N para força |
| de compressão, 80 N para força de tração e 80 N de tensão de cisalhamento; força de montagem de no máximo 40 N e força de desmontagem de máximo 75 N; atendendo as normas para uso em veículos pesados, dimensionamento, para câmara de alojamento. |
| 8536.50.90 |
Ex 032 – Comutador elétrico com corrente nominal de 2 mA, a 23 graus e 13,5 V, para ser instalado em superfície plástica ou metálica, composto por conector, atuador e capa plástica, utilizado para destravar a fechadura do porta-malas. |
| 8536.50.90 |
Ex 033 – Chave eletromagnética selada, à prova de explosão, para corte da energia das baterias de tração do veículo, com aplicação específica em caminhões que transportam cargas perigosas, dotada de carcaça metálica, módulo eletrônico e conectores, para operação em sistemas corrente contínua de 24 V. |
| 8536.50.90 |
Ex 034 – Painel de controle de climatização do interior do veículo multiplexado com 1 botão e 6 teclas para: acionamento e controle de temperatura do ar condicionado, desembaçamento dos vidros dianteiros e traseiros, travamento de portas e luz de advertência e ajuste do volume e opção mudo do rádio; possui interface com dois tipos de rádio, central de |
| controle eletrônico do veículo e módulo eletrônico de controle do ar condicionado via rede CAN. |
| 8536.50.90 |
Ex 047 – Subconjunto interruptor eletrônico com acionamento através de esfera de aço e mola, suportando força máxima de 49 N para comutação do sinal de liga e desliga, com queda máxima de voltagem de 0,1 V, resistência de isolamento de no mínimo 10 Megaohm e torque de aperto na rosca de 39,2 N.m vedando para pressões internas de até 98 kPa. |
| 8537.10.90 |
Ex 025 – Régua de chaves (painel de controle) com iluminação interna, conector para interface do usuário com o sistema de telemática e concierge. |
| 8537.10.90 |
Ex 026 – Contator elétrico com 2, 4 ou 5 vias, com peso de 0,07 kg até 0,1 kg, composto por mola de bronze e aço, material plástico (POM, PBT, PA66 + 30%) e circuito elétrico, medindo 112 +/- 0,5 mm de comprimento, 48 +/- 0,5 mm de largura, com curso entre 16,7 mm e 29,4 mm. |
| 8547.10.00 |
Ex 002 – Bucha de Isolação de cerâmica C795 com teor de Al2O3 compreendido entre > 95 % a 99 %, conforme norma DIN EN 60672, usada para isolação contra a entrada dos gases de exaustão na área de conexão elétrica no interior da sonda lambda, utilizada em veículos automóveis. |
| 8547.10.00 |
Ex 003 – Bucha de Isolação em silicato de cerâmica esteatita (C221), conforme norma DIN VDE 0335, usada para isolação contra a entrada dos gases de exaustão na área de conexão elétrica no interior da sonda lambda, utilizada em veículos automóveis. |
| 8708.10.00 |
Ex 014 – Travessas de perfil extrudado, feito de liga de alumínio 6061 e espessura de 3,0/ 2,3 mm, localizadas próximas aos para-choques dianteiro/ traseiro do veículo, apresentando uma tipologia curva ao longo de seu comprimento em y e com a função primária de absorver energia de impactos. |
| 8708.29.99 |
Ex 019 – Barra de aço carbono da porta de veículo de automóvel de passageiros, responsável pelo reforço estrutural e proteção ao impacto, tratada termicamente na face externa através de aquecimento por indução, soldada no painel da porta através de suportes de aço em ambas as extremidades do tubo principal; resistência à tração maior ou igual a 1.470 Mpa, tensão de ruptura maior ou igual a 980 Mpa e energia de |
| ruptura maior ou igual a 60 N/mm perante à força normal de flexão; é necessário controle dimensional do cordão de solda maior ou igual a 15 mm entre suporte e tubo, atendendo ao requisito mínimo de 1.320 kgf para ruptura do cordão. |
| 8708.29.99 |
Ex 020 – Conjunto de isoladores acústicos para veículos caminhões, composto de cobertura de lã PAN-Ox (poliacrilonitrila), lâmina PE-LD (polietileno de baixa densidade), material de suportação em SMC, material isolante em lã de rocha e defletor de calor em Alumínio com espessura entre 17 a 30 mm, com coeficiente de absorção acústica maior ou igual a 58% para 400 Hz e maior ou igual a 60% para 1000 Hz de frequência. |
| 8708.30.19 |
Ex 003 – Pinça de freio com acionamento eletrônico com carcaça em Alumínio (liga GK Al Si7 Mg Ti, cfe BDS-06.08), torque de frenagem a 1 g: 4.024 Nm, pressão a 1 g: 122 bar, pressão de teste: 210 bar, classe de fricção GALFER 5027, coeficiente de fricção nominal = 0,43 aplicado a veículos automotores. |
| 8708.30.90 |
Ex 011 – Trava do êmbolo do subconjunto válvula de controle de força do servo freio de veículos automóveis, fabricada em aço EN 10132-4 C60S OU C67S OU C75S, tratamento térmico de austempera com dureza de 470 A 530 HV10, resistência a tração entre 1150 E 1900 N/MM2, isento de oxidação, óleo mineral e trincas, e sem revestimento de borracha. |
| 8708.30.90 |
Ex 012 – Componente de freio a tambor, que integra o sistema de acionamento e regulagem por ajuste automático, constituído por liga de aço carbono, fabricado usinado com tratamento térmico; o eixo central possui diâmetro de 12 mm com engrenagens helicoidais de 10 dentes em suas extremidades, ângulo de hélice de 50°, diâmetro primitivo de 19,758 mm e diâmetro externo de 22,30 mm. |
| 8708.30.90 |
Ex 023 – Pistão da pinça de freio hidráulico de veículos comerciais, fabricado em resina fenólica com carga estrutural e embutida em capa de contato externa em aço inoxidável SAE 51409, com posterior tratamento térmico de cura, com corpo usinado e retificado, com rugosidade máxima permitida de 1,2 Ra na usinagem do diâmetro externo de 69,975 mm com tolerância |
| de +/- 0,025 mm e perpendicularismo da face de contato máximo 0,2 mm em relação ao diâmetro externo. |
| 8708.30.90 |
Ex 050 – Cilindro do conjunto ajustador automático de freio a tambor, fabricado em aço carbono e temperado em óleo, com dureza restrita entre 37-44 HRC, usinado na parte interna com 15 dentes retos de cabeça arredondada com diâmetro primitivo de 11,908 mm e diâmetro interno de 11,151 mm; usinado externamente com diâmetro de 23,355 mm, comprimento 55,372 mm e 42 dentes helicoidais de 30 Graus de inclinação. |
| 8708.50.80 |
Ex 019 – Conjunto de eixo de ligação entre a caixa de transmissão e o semieixo de veículo automóvel de passageiro, composto por eixo em material S40BCM, mancal em HD2, rolamentos e vedações, anel em SUS304, parafusos e anel trava em SWP-B. |
| 8708.50.80 |
Ex 027 – Eixo longitudinal de duas seções, construído em aço carbono, com pintura anticorrosão para transmissão, lado esquerdo ou direito, FU-TPl2700 VAG17, composto por rolamento central e com juntas homocineticas colapsáveis, proteção em TPE e PA 6.6, diâmetro mínimo de 26 mm, presilhas, torção nominal 133.7 Nm/min +/- 10%, ângulo de articulação de 50 Graus, aplicado a veículos automotores. |
| 8708.50.99 |
Ex 038 – Perfil de aço tubular processado através de tecnologia exclusiva de conformação (rolagem) de chapa plana em prensa de estampagem contendo seções de dimensões variáveis, soldado por processo CMT (arame duplo) MIG/MAG, jateado (shot peening) e revenido. |
| 8708.50.99 |
Ex 039 – Eixo cardan com articulação para veículo leve com tração 4×4, fabricado em aço forjado, articulado por uma cruzeta, montado sobre rolamento de esfera, com sistema de lubrificação integrado, vedações para trabalho submerso em meio abrasivo e com terminais dotados de flanges para conexão das contrapeças. |
| 8708.80.00 |
Ex 017 – Conjunto barra estabilizadora da suspensão de veículos automóveis de passageiros, responsável por auxiliar a performance dinâmica do veículo aumentando o contato do pneu no solo, composta por um tubo circular de aço 34MnB5, com controle de camada de pintura catódica nas extremidades entre 10 e 50 micrômetros, dureza entre HV460 |
| e 540, buchas coladas na barra através de processo de vulcanização, barras de articulação e porcas. |
| 8708.80.00 |
Ex 018 – Articulação e suporte do eixo dianteiro, em chapas de aço carbono S355MC/S420MC DIN em 1049-2, soldadas a laser, com buchas em borracha, soldadas, caracterizada como parte estrutural da carroceria do veículo automotivo. |
| 8708.92.00 |
Ex 001 – Conjunto do tubo de exaustão para gases de escape provenientes da combustão de veículo automóvel de passageiros, composto principalmente de partes rígidas em aço inox HFS429M-TK, flexível corrugado em aço inoxidável SUS304 e HFS436L, flanges em JSC270C e HFS429M. |
| 8708.92.00 |
Ex 002 – Conjunto de revestimento do teto, composto do forro, em plástico pc/abs, em substrato semi-rígido de poliuretano e fibra de vidro, quebra-sol de plástico, espaço para o sistema de iluminação frontal, central e traseira com chicotes, estrutura de ancoragem metálica de reforço en10152, em um lado, no outro acabamento em feltro e demais conexões elétricas, absorvedores de ruído, em diferentes cores, espaço para teto solar |
| desprovido do sistema mecânico, aplicado a veículos automotores. |
| 8708.92.00 |
Ex 010 – Tubo de aço inoxidável contendo peças de conexão, utilizado para conexão de diferentes partes de sistema de escapamento, com comprimento entre 700 e 1100 mm e diâmetro entre 110 e 125 mm. |
| 8708.95.29 |
Ex 002 – Folha plástica em policarbonato (PC) t0,5 mm com adesivo dupla face em polietileno tereftalato (PET), t0,12 mm e escrita impressa em preto 21bk02, difusor impresso de dimensão ref. 82,3 x 13,6 x 0,62 mm de uso no conjunto de luz indicadora do airbag automotivo para passageiro, com a função de demonstrar a condição ligado/desligado (on ou off). |
| 8708.99.90 |
Ex 012 – Coxim de borracha possui flange externa de 30 mm e diâmetro externo de 24,8 mm +0,2 mm e diâmetro interno de 16 +0,015-0,01 mm; provido de bucha metálica com revestimento de politetrafluoretileno na montagem do garfo do conjunto alavanca de veículos comerciais. |
| 8708.99.90 |
Ex 024 – Bucha com diâmetro externo de 47,5 mm, com afastamento superior de +0,4 mm e afastamento interior de -0,1 mm e altura de 47 mm, provida de anel de borracha e bucha metálica com diâmetro interno de 16 H11 mm, com carga de trabalho máxima radial 25 kN e axial 3 kN para barra estabilizadora de veículos comerciais. |
| 8708.99.90 |
Ex 055 – Articulação com lubrificação permanente, diâmetro externo de 55,25 mm J7, rosca externa de M16 x 1,5 com sextado interno de 8 mm, provida de borracha, alma de plástico e pino esférico metálico no seu interior, contendo grau de liberdade em todos os sentidos, com resistência ao torque de movimento de 40 Nm máx, elasticidade axial de 2.100 N min e |
| elasticidade radial de 3.500 N min, utilizado na montagem de trambulações de veículos comerciais. |
| 8708.99.90 |
Ex 056 – Articulação com lubrificação permanente, diâmetro externo de 55,25 mm J7, pega-chave com 19,00 mm – 0,52 mm, rosca externa de M16x1,5, provida de borracha, alma de plástico e pino esférico metálico no seu interior, contendo grau de liberdade em todos os sentidos, com resistência ao torque de movimento de 40 Nm máx, elasticidade axial de |
| 2.100 N min e elasticidade radial de 3.500 N min, utilizado na montagem de trambulações de veículos comerciais. |
| 8708.99.90 |
Ex 057 – Pista externa (carcaça metálica) forjada a frio para junta homocinética, com capacidade para montagem de 6 a 8 esferas, permitindo angulação máxima de até 50°, composta por material S53C de acordo com norma D-SC0530, dimensão de 146 a 300 mm e peso de 1,2 a 3,0 kg, para transmissão de potência do motor às rodas do veículo automóvel. |
| 8708.99.90 |
Ex 058 – Kit cassete da junta homocinética, composta por gaiola e pista interna de material aço SCM415B e SCr420Hn, norma EC-QC2-0, com tratamento térmico por carburação e têmpera, diâmetro de 54,4 a 72,8 mm, tolerância de 70 micrômetros e peso de 80 a 319 g para transmissão de potência do motor às rodas do veículo automóvel. |
| 8708.99.90 |
Ex 059 – Conjunto retrovisor externo eletrônico, constituído de duas câmeras externas para captação de imagens lateral e traseira de caminhões e ônibus, integradas por fio a um monitor com tela de cristal líquido, medindo 180 mm x 410 mm x 45 mm, compostos de corpo de termoplástico, sensores eletrônicos, e lentes de vidro, para operação em sistemas elétricos de corrente continua de 24 V. |
| 8708.99.90 |
Ex 060 – Suporte para fixação de caixa de bateria com orifício para fixação de dreno de ácido da bateria feita em material plástico PA66 com 30% em fibra de vidro, localizado na zona do compartimento motor e com interfaces de fixação por parafusos através de insertos em aço 11 SMnPb 37 sobre-injetados. |
| 9025.19.90 |
Ex 006 – Sensor de temperatura de gás ou do líquido de arrefecimento para motores a diesel com faixa de temperatura operacional de -40 Graus Celsius a 900 Graus Celsius. |
| 9026.10.19 |
Ex 003 – Sensor eletrônico com alimentação de 4,5 a 16 Volts, leitura do fluxo de até 100 gpm (galões por minuto) com pico máximo intermitente de 200 gpm, corpo do sensor com diâmetro interno de até 62 mm e externo de até 84 mm, comprimento de até 115 mm, com conector do tipo Deutsh |
| de 3 pinos, temperatura de operação de -35 Graus Celsius a 72 Graus Celsius, peso máximo de 0,3 kg para uso específico na medição da vazão dos sistemas de aspersão dos pulverizadores agrícolas auto propelidos. |
| 9026.20.90 |
Ex 022 – Sensor de pressão de combustível utilizado na flauta do sistema de injeção direta de combustível de motores de combustão interna ciclo atikinson, com pressão de operação de 0 a 27 MPa e pressão máxima de 40 Mpa, com tensão de operação de 5,0 mais ou menos 0,25 Volts, com temperatura de operação de -35 Graus Celsius a + 120 Graus Celsius. |
| 9026.20.90 |
Ex 023 – Sensor de pressão de óleo (válvula de alívio), para monitoramento da pressão de óleo do motor durante o funcionamento e com faixa de operação de 0 a 10 bar. |
| 9026.20.90 |
Ex 024 – Transdutor piezo elétrico para sistemas pneumáticos com alimentação de 24 V e sinal de tensão de saída de 0,5 V a 4,5 V, proporcional à pressão da linha pneumática entre 0 e 16 bar, montado em carcaça metálica com conector plástico em PBT reforçado com fibra de vidro, que atenda aplicação automotiva. |
| 9026.20.90 |
Ex 025 – Sensor de detecção da quantidade de etanol presente no combustível, dotado de sensor de temperatura integrado internamente e conexões hidráulicas e elétricas robustas para suportar corrosão excessiva de etanol e proteção contra penetração de água em conexões elétricas. |
| 9029.20.10 |
Ex 001 – Painel de instrumentos composto por placa de circuito impresso, tensão de 24 V, moldura frontal e lente transparente, temperatura de operação entre -40 Graus Celsius a 80 Graus Celsius, mostradores analógicos, lâmpadas de advertência, alto falante, display, botões interligados ao sistemas do veículo, 3 conectores de interface de 18 vias e software embarcado com comunicação em protocolos CAN/LIN. |
| 9029.90.10 |
Ex 017 – Módulos de visualização de informações de painéis de instrumentos de veículos automotores, composto de Display LCD (Liquid Crystal Display) de matriz ativa “TFT – Thin Film Transistor”, circuito eletrônico de acionamento, moldura frontal e tampa traseira, iluminação (Backlight) integrada a partir de diodos emissores de luz (LED) e elemento |
| de conexão, com diagonal igual ou superior a 3,5 polegadas até 6,5 polegadas. |
| 9031.80.99 |
Ex 051 – Sensor de posição com alimentação de 5 +/- 10% V, faixa de temperatura de operação de -40 Graus Celsius a +125 Graus Celsius, sinal de saída PWM de 1 kHz +/- 10%, consumo de corrente máximo de 30 mA, faixa de trabalho de +/- 15 mm, comprimento de 51,0 +/- 0,3 mm, altura de 25,5 +/- 0,2 mm, distância entre os centros dos pontos de fixação de 30,0 mm, diâmetro dos furos de fixação de 5,5 +/- 0,1 mm, espessura |
| dos pontos de fixação de 7,0 +/- 0,1 mm, pino guia com diâmetro de 3,90 +/- 0,05 mm, conector elétrico com três terminais em latão e corpo externo em material PBT com 30% de fibra de vidro, aplicado a sistemas de transmissão automotiva. |
| 9031.80.99 |
Ex 052 – Sensor de detonação para transformação de vibrações mecânicas do motor em oscilações elétricas capazes de serem interpretadas pela unidade de comando, com frequência de 2.5 kHz a 17 kHz, aplicado no bloco de motor dos veículos automóveis. |
| 9031.80.99 |
Ex 053 – Sensor de detonação para transformação de vibrações mecânicas do motor em oscilações elétricas capazes de serem interpretadas pela unidade de comando, com frequência de 3 kHz a 25 kHz, aplicado no bloco de motor dos veículos automóveis. |
| 9032.20.00 |
Ex 004 – Interruptor elétrico, do tipo pressostato, com alimentação de 8 a 30 Volts, próprio para controlar a pressão de óleo dos sistemas hidráulicos de máquinas agrícolas, com pressão de trabalho de 0 a 1250 bar e temperatura de trabalho de -40 Graus Celsius a +125 Graus Celsius, possuem grau de proteção IP 64 até IP 69K e conectores tipo Deutsh com 2 ou 4 pinos. |
| 9032.89.21 |
Ex 018 – Unidade de controle eletrônico (ECU) de gerenciamento do sistema antiblocante de freios ABS (Anti-Block Braking System) e sub-funções integradas para veículos comerciais pesados de transporte de carga ou passageiros, com até 6 canais 6M/6S, com tensão de alimentação 24 V, 4 ou mais conectores com 12 a 20 pinos para cada conector, interface |
| CAN compatível com protocolo SAE J1939 e taxa de transmissão de 250 a 500 kBit/s. |
| 9032.89.21 |
Ex 019 – Unidade de controle eletrônico do sistema de freio (EBS) com ou sem tampa protetora plástica para tensão de alimentação de 24 V, dotada de 3 ou mais portas de conexões com 12 a 20 pinos para comunicação via CAN (Controller Area Network) com os sensores e atuadores do sistema de freio para veículos comerciais pesados de transporte de passageiros ou carga. |
| 9032.89.25 |
Ex 001 – Módulo de controle eletrônico composto em liga de Zinco-Alumínio utilizado para controlar o sistema de dosagem de Arla 32 do sistema de pós tratamento de gases de exaustão de motores diesel SCR, para aplicação automotiva. |
| 9032.89.25 |
Ex 007 – Unidade de comando eletrônico para gerenciamento de motores de combustão interna de ciclo Diesel, utilizando óleo Diesel ou etanol, aplicada em veículos comerciais pesados de transporte de passageiro ou carga, efetua a leitura dos sinais dos sensores de pressão do ar de admissão, sensores de rotação e de posição do motor, sensores de posição, sensores de pressão de escape, pressão da régua de combustível; utiliza |
| controle de formato de onda de corrente complexa para controlar os injetores de combustível; controla a rotação e o torque do motor, comunicação via CAN, recebe as demandas de freio do motor ou de ajustes de torque necessários para facilitar a troca de marcha; grau de proteção contra intrusão IP69; contém PCB (Printed Circuit Board), dois bancos de conectores com 7 unidades de 10 polos ou mais, possui total de 140 |
| entradas e saídas contidas em invólucro de alumínio fundido injetado, tensão de alimentação de 24 V, dimensões principais aproximadas de 270 x 242 x 77 mm, peso entre 3,0 a 5,0 kg. |
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Ex 046 – Computador de gerenciamento do sistema híbrido que comanda a sincronização de funcionamento entre o motor a combustão de 4 cilindros, capacidade volumétrica de 1,797 cc, potência de 70kw a 5.200 rpm e torque de 142 Nm a 3.600 rpm, os motores-geradores elétricos 1 e 2, o sistema de baterias, o controle do módulo de frenagem regenerativa e o controle da transmissão, com tensão de, funcionamento entre 11 e 15 |
| Volts, temperatura de funcionamento de – 20 Graus Celsius a +85 Graus Celsius, com um conector de 54 pinos e dois conectores de 48 pinos cada. |
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Ex 084 – Unidade eletrônica de controle automático das funções de operação do ar-condicionado de veículos automotores de passageiros, com comunicação via sistema CAN V-BUS e LIN, com sistema C-BEST de diagnóstico, com tensão de funcionamento entre 10 e 16 Volts, com temperatura de operação de -30 Graus Celsius a +80 Graus Celsius. |
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Ex 085 – Sensores crepuscular de chuva e umidade para funcionamento automático dos faróis, limpadores de para-brisa e fornecedor de informação quanto à umidade para o sistema de ar-condicionado. |
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Ex 086 – Unidade de controle eletrônica DAS (Driver Assistant System), de 24 V, com 3 ou mais conectores de 36 ou mais pinos para comunicação com os sistemas de controle do veículo e de assistência a condução dos veículos comerciais pesados de transporte de carga ou passageiros. |
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Ex 087 – Unidade de Controle de Comunicação de Tráfego e Conectividade com microprocessador com frequência de 800 MHz, map memory de 4GB tipo Flash, External RAM de 512 MByte, External Flash de 256 Mbyte para veículos comerciais pesados de transporte de carga ou passageiros. |
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Ex 088 – Módulo eletrônico central de gerenciamento, controle e administração das funções, referentes aos dispositivos elétricos e eletrônicos na cabine; com comunicação em CAN e LIN; contendo 136 terminais elétricos de cobre/zinco e estanho; tensão nominal de trabalho 24 VDC e range de 16 VDC a 32 VDC; dimensões dadas por 207 mm x 41,5 |
| mm x 145,8 mm; com invólucro plástico de polipropileno e placa de circuito impresso. |
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Ex 089 – Módulos eletrônicos de sistema multimídia com integração de dispositivos Android/Apple, interface para display de 7 a 8 polegadas, sem tela incluída, com reprodutor de USB, Bluetooth e sistema de telefonia Hands Free Telephone (HFT), comunicação via protocolo CAN. |
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Ex 003 – Sensor de temperatura ambiente, do tipo NTC 2,3k Ohm; potência máxima de 50 mW, a 250 Graus Celsius; temperatura de operação -55 Graus Celsius a 88 Graus Celsius; carcaça (preta) em polímero PA12; acoplado em suporte metálico por interferência; com 2 fios de cobre, espessura reduzida, com extensão de 220 mm e área da seção transversal de 0,5mm2; conector elétrico de duas vias feito de PBT com 20% de fibra de vidro, 47 x 19,95 x 26 mm; constante |
| de tempo (T63) menor que 20s a uma velocidade de fluxo de 6 m/s; suportar 100 N na conexão do cabo; classe de proteção IP 67, IP6k9k; atenda as normas de veículos pesados. |
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Ex 008 – Módulos de controle dos bicos de pulverização agrícola com gerenciamento automático do acionamento de seções modulares para sobreposição de aplicação de fertilizantes e defensivos, com proteção IP66, comunicação RS-232C serial e alimentação 12 Volts, 4 furações em formato oblongo para fixação na máquina, comprimento máximo de 188,7 mm, largura entre os conectores de 169,21 mm e altura de 79,12 mm, com |
| conectores padrão DT04-4P e DRC23-40PA, específico para pulverizadores agrícolas auto propelidos. |
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Ex 012 – Batente de aço de fixação dos bancos para veículos automóveis de passageiros, com base feita em aço JSH270C, JSH440J conforme JFS A1001 e fio de aço SCM435 conforme JIS G4053. |
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Ex 014 – Suporte metálico para movimento do ajuste de altura da estrutura metálica do assento automotivo, fixado entre o trilho lateral e estrutura do assento, proporcionando o movimento para regulagem de altura do ocupante. |
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Ex 016 – Sub Conjunto do Braço com Suporte LE, injetado Nylon, Polyvin, inserto metálico, suporte metálico, película superficial (self skin), cor preta, nas dimensões: comprimento = 283,0 mm; altura = 140 mm; largura = 110 mm, de assento automotivo. |
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Ex 017 – Subconjunto do braço com suporte LD, injetado de Nylon, Polyvin, insert metálico, suporte metálico, película superficial (self skin), cor preta, nas dimensões: comprimento de 283 mm; altura de 207 mm; largura de 106 mm, de assento automotivo. |
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Ex 018 – Suporte dos braços LE/LD metálico, com dois pivôs para acoplamento dos braços de apoio, permitindo o levantamento de 90° e ajuste da inclinação, furação para fixação no encosto, nas dimensões: comprimento de 534,42 mm; altura de 100,0 mm; largura de 76,2 mm; espessura de 4,5 mm, de assento automotivo. |
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Ex 019 – Suporte de apoio de braço LE metálico, conexão da parte superior do assento com o braço de apoio, nas dimensões: comprimento entre 160,0 mm e 238,3 mm; altura entre 65,0 mm e 171,0 mm; largura entre 33,2 mm e 62,0 mm; espessura 6,0 mm e 9,53 mm, com rasgo de fixação, pino de acoplamento, encaixes de posicionamento, acoplados ao dispositivo de inclinação e levantamento do braço, de assento automotivo. |
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Ex 020 – Suporte do apoio de braço LD, metálico, conexão da parte superior do assento com o braço de apoio, nas dimensões: comprimento entre 219,9 mm e 238,3 mm; altura entre 65,0 mm e 69,2 mm; largura entre 33,2 mm e 45,24 mm; espessura 6,0 mm e 9,53 mm, com rasgo de fixação e pino de acoplamento ao dispositivo de inclinação e levantamento 90° do braço, de assento automotivo. |
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Ex 021 – Encosto de cabeça, conectado na parte superior do encosto do assento, através de pinos conformados e solidários entre si, de fixação e regulagem de altura, conectados ao dispositivo de ajuste de inclinação, injetados internamente ao apoio da cabeça; com comprimento entre 219,9 mm e 238,3 mm; altura entre 65,0 mm e 69,2 mm; largura entre 33,2 mm e 45,24 mm; espessura 6,0 mm e 9,53 mm, de assento automotivo. |
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Ex 034 – Apoio do braço inferior LD injetado em Nylon, projetado ergonometricamente, alojamentos para regulador de inclinação do braço, furações, encaixes, rebaixos, de acoplamento e fixação do apoio de braço e acessórios, textura especificada da parte externa e em cores diferentes, nas dimensões: altura = entre 81 mm e 108,6 mm, largura = entre 72 mm e 91,1 mm; comprimento = entre 282 mm e 369,3 mm, de assento automotivo. |
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Ex 035 – Apoio de braço superior LE , injetado Polyvin, com película superficial, cor preta e marrom , nas dimensões: comprimento entre 109 mm e 386,3 mm; altura entre 31,0 e 81,0 mm; largura entre 72,0 mm e 113,5 mm, com inserto metálico de fixação injetado internamente no apoio, de assento automotivo. |
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Ex 043 – Braço de conexão de tubo de inox, com terminais rotulares fixado nas extremidades, por processo de crimpagem. |
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Ex 044 – Mola pneumática de compressão/extensão típica de -30 mm/+30 mm, com pressão/carga de trabalho para faixa de 1 bar/0,55 KN a 7 bar/4,94 KN típicas; com entrada para mangueira do tipo “espiga”. |
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Ex 061 – Mola pneumática de compressão/extensão típica de -30 mm/+30 mm, com pressão/carga de trabalho para faixa de 1 bar/0,55 KN a 7 bar/4,94 KN típicas, com entrada para mangueira do tipo “engate rápido”. |
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Ex 062 – Mola a gás com bloqueio rígido pra cargas de trabalho em extensão até 1,5 KN e compressão de até 2,2 KN. |
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Ex 063 – Apoio do braço inferior LE injetado em Nylon, projetado ergonometricamente, alojamentos para regulador de inclinação do braço, furações, encaixes, rebaixos, de acoplamento e fixação do apoio de braço e acessórios, textura especificada da parte externa e em cores diferentes, nas dimensões: altura entre 58 mm e 106,5 mm, largura entre 72 mm e |
| 109 mm; comprimento entre 282,0 mm e 339,0 mm, de assento automotivo. |
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Ex 064 – Dispositivo de travamento do encosto traseiro lado direito e esquerdo, lado 1/3 e 2/3, na carroçaria com carcaça plástica injetada (PA6-GF15) e mecanismo com peças metálicas (EN10149-2-S420MC), molas em 10270-1-SH. |
