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Posso importar apenas uma parte do container?

Sim, é totalmente possível! E o melhor de tudo, é mais simples do que você imagina.

Caso o importador deseje trazer sua mercadoria ocupando apenas uma parte do container, seja a metade, um terço ou um quarto, ele pode escolher a opção de importação LCL (Less Container Load) que são justamente indicados para os casos em que o volume e peso da carga não são suficientes para completar um container. Neste caso, torna-se mais vantajoso compartilhar o container com outros importadores, que também buscam otimizar os seus custos do processo, consolidando as cargas em apenas uma unidade de transporte.

Para que tudo ocorra da maneira correta, será preciso a intermediação de um agente de carga. Este agente terá papel fundamental na operação, realizando todos os trâmites legais, tais como o recebimento da carga parcial, alocação de espaço em um armazém na origem, e, posteriormente, a estufagem da carga em um container juntando com a mercadoria de outros importadores.

Agora vamos as vantagens

O principal benefício de se importar LCL é que o frete é fracionado, ou seja, o custo total do frete é reduzido, uma vez que todas as taxas são rateadas entre todos os importadores, assim como outras taxas cobradas pelo agente de cargas. Outra parte essencial para definição da modalidade de transporte são os custos portuários, pois, são cobrados valores diferenciados nos embarques LCL em relação aos valores de carga em container completo FCL (Full Container Load).

Você quer realizar uma importação e não sabe por onde começar?

Aqui na Efficienza contamos com uma equipe de profissionais especializados, que está pronta para prestar-lhe uma consultoria completa.

Por Johnatan Nunes Bettes.

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Cargas consolidadas: Ferramenta para otimizar os embarques

Você sabia que pode consolidar as suas cargas na origem e fazer apenas uma liberação no destino? Isso mesmo, esta é uma das soluções que a Efficienza pode oferecer para você.

A consolidação funciona da seguinte maneira, ao invés de emitir um HBL (House Bill of Lading) / AWB (Airway Bill) para cada compra, você pode juntar cargas de 2, 3, 4 ou mais exportadores e emitir apenas um conhecimento de embarque, englobando todos. Este conhecimento deve especificar todos os itens a serem embarcados, facilitando a logística e reduzindo as burocracias do processo.
A Efficienza conta com uma rede de agentes em todos os continentes. Assim podemos receber as cargas dos seus fornecedores (FOB/FCA), ou coletar na fábrica deles (EXW/FCA). Nossos agentes possuem wharehouses privados, onde podem receber e coletar as cargas, para após fazer a consolidação do CNTR.
Este método vem ganhando bastante espaço como opção dos importadores no Brasil, e para mostrar como a consolidação de cargas é um método eficaz, vamos mostrar a você 3 vantagens deste serviço:

1 – Redução do custo total da importação
“Otimizando” a consolidação de suas cargas na origem, você estará economizando no desembaraço aduaneiro, fiel depositário, Armazenagem, Presença de carga e inspeção não invasiva LCL no porto do Tecon RIG, por exemplo;

2 – Menos Burocracia
Ao consolidar estamos agrupando várias cargas em um só, e isso reflete também na documentação para o embarque;

3. Manuseio prático da carga
As mercadorias consolidadas não são agrupadas apenas na documentação, elas são literalmente agrupadas em um pallet. Isso significa que é mais prático para o é wharehouse manusear a carga e fazer a estufagem. A mesma coisa acontece no porto de destino, na desova e após ova no caminhão para entregar na fábrica do importador.

Se tem alguma dúvida ou informação adicional que necessite, por favor, não hesite em nos contatar. A Equipe de Logística Internacional da Efficienza esta pronta para atender a sua demanda!

Por Elton Balthazar Menezes.

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Afinal, o que é um embarque LCL?

No comércio internacional utilizamos vários termos e abreviações para facilitar a comunicação e as negociações entre as partes. Uma das abreviações que ainda gera muitas dúvidas na logística é LCL. Por isso, vamos explicar neste texto o que é o termo e para que é utilizado

LCL (less than container load) é a modalidade de frete utilizada quando a carga do importador/exportador não tem dimensões e/ou peso suficiente para encher (estufar) um container. Ele fará então o embarque em container consolidado, ou seja, serão estufadas várias cargas no container, de diversas empresas, para que todo o espaço seja aproveitado. Desta forma, cada empresa pagará o frete referente ao espaço que sua carga está ocupando, visto que o mesmo é vendido por tonelada ou peso cubado, o que for maior. As despesas de desova e capatazia (THC) também serão calculados por tonelada ou peso cubado

Essa modalidade de frete é ótima para empresas que possuem importações muito grandes para embarque aéreo, porém não possuem carga suficiente para encher um container. É o melhor custo benefício. Além disso, assim que o container chega no porto de destino, o mesmo é desovado, o que impede os riscos com demurrage.

Você está em dúvida se pode embarcar sua carga em container consolidado? Entre em contato com nosso setor de logística. Eles poderão lhe ajudar a escolher a melhor opção e com menor custo.

Por Natália Schiavenin.

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Embarques Marítimos e suas variações de cargas

No transporte de cargas marítimo, são utilizados containers padronizados. Os de 20 ou 40 pés são os mais comuns. Acomodam, respectivamente, 30 m³ ou 20 tons e 60 m³ ou 25 tons, no máximo.

Um container FCL (full container load) é utilizado por aqueles que têm uma grande quantidade de produtos para enviar. Se você tem mercadorias frágeis – como máquinas, por exemplo -, este pode ser um fator decisivo a favor dos embarques FCL. Além disso, seus bens serão todos entregues juntos, prontos para ser desembalados ou rapidamente transferidos para um caminhão ou trem até o seu destino final.

Já o container LCL (less container load), é um container não totalmente carregado. Nos embarques LCL, você paga para sua carga ser enviada com uma ou demais cargas de outros clientes utilizando o mesmo serviço do armador. Se você sabe que suas mercadorias não preenchem um container de 20 pés, o embarque LCL é a opção mais prudente em termos de custos e conveniência. Além disso, ao utilizar os serviços de transporte LCL, você não precisa se preocupar com o retorno do container após a desova justamente por ele ser compartilhado por outras empresas.

As cargas contidas nos containers podem ser as seguintes:

1) Carga geral

É a carga embarcada e transportada com acondicionamento (embalagem de transporte ou unitização), com marca de identificação e contagem de unidades.

2) Carga frigorificada

É a carga que necessita ser refrigerada ou congelada para conservar as qualidades essenciais do produto durante o transporte, tais como frutas frescas, carnes, etc.

3) Carga perigosa

É a carga que, em virtude de sua natureza, pode provocar acidentes, danificando outras cargas ou os meios de transporte e colocando em risco as pessoas que a manipulam. As Recomendações para o Transporte de Produtos Perigosos das Nações Unidas, com base no tipo de risco que apresentam, dividem esse tipo de carga nas seguintes classes: explosivos, gases, líquidos inflamáveis, sólidos inflamáveis e semelhantes, substâncias oxidantes e peróxidos orgânicos, substâncias tóxicas (venenosas) e substâncias infectantes, materiais radioativos, corrosivos e variedades de substâncias perigosas diversas.

Frisamos a importância da escolha do tipo de container para que o seu embarque ocorra com sucesso, não gerando atrasos ou valores mais altos do que o previsto.

Por Murilo Bernardi.

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