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O Porto de Itajaí apresentou um crescimento em todos os indicadores de movimentação de cargas em janeiro de 2025. Estes dados foram informados pela APS (Autoridade Portuária de Santos), responsável pela gestão da infraestrutura do porto.

O aumento total, considerando a área pública e os terminais de uso privado, foi de 26%, em comparação com o mesmo mês do ano anterior. No primeiro mês de 2025, foram movimentadas 1,27 milhão de toneladas, enquanto em janeiro de 2024, esse número ultrapassou 1 milhão de toneladas.

No cais público, a movimentação atingiu 47,9 mil toneladas, representando um aumento de 28% em relação a 2024, quando foram movimentadas 37,4 mil toneladas. “O avanço em janeiro é fruto do entendimento sólido entre a comunidade portuária de Itajaí e Navegantes, suas administrações locais e a gestão técnica pública da APS-Itajaí”, enfatizou o presidente da APS, Anderson Pomini. “Fizemos a gestão mais inclusiva, promovendo a participação local, e aproveitamos os empregados que já estavam aqui, o que tem proporcionado significativos progressos na recuperação da excelência do porto.”

Autor: Fernando Marques

O estado de Santa Catarina enfrenta desafios no setor portuário devido às condições climáticas adversas, resultando na paralisação das operações e uma fila de navios em alto-mar aguardando permissão para atracar nos portos de Itajaí e Navegantes. Como resultado, existe o potencial de atrasos na chegada de navios ao porto de Rio Grande.

Na última segunda-feira, alguns navios permaneceram ancorados, uma situação provocada pela suspensão das atracações no Complexo Portuário do Itajaí-Açu devido às condições climáticas. Parte dos navios programados para atracar na Portonave nos próximos dias desviou sua rota para outros terminais, como o Porto de Paranaguá. Outros permanecerão na área aguardando uma “janela” de oportunidade para retomar as operações.

As condições de navegação, incluindo vento, correntes marítimas e a correnteza do Rio Itajaí-Açu, são avaliadas pela Praticagem e certificadas pela Marinha do Brasil, que decide sobre a abertura ou o fechamento do canal.
Com a previsão de mais chuvas e enchentes em cidades como Rio do Sul, a tendência é que a correnteza do Rio Itajaí-Açu permaneça intensa nos próximos dias, tornando incerta a retomada das manobras. Além disso, os portos de Itapoá e São Francisco do Sul, localizados no norte do estado, e o porto de Imbituba, no sul, não enfrentam o mesmo impacto das correntezas fluviais, pois suas instalações ficam em áreas marítimas, sem interferência direta de rios. No entanto, esses terminais também estão sendo monitorados quanto às condições de operação. Como resultado, espera-se que o tráfego de navios no porto de Rio Grande possa ser afetado por atrasos decorrentes desse cenário complexo.

Por: Pedro H Moretto Rodrigues