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O litoral norte do Rio Grande do Sul se prepara para receber um dos maiores empreendimentos de infraestrutura da história do Estado. O governo federal concedeu autorização para a construção do segundo porto marítimo do Rio Grande do Sul, em Arroio do Sal, projeto estimado em R$ 55 bilhões de investimento privado.

O novo terminal portuário, chamado Porto Meridional, terá papel estratégico na logística nacional, ampliando a capacidade de escoamento da produção gaúcha e reduzindo a dependência exclusiva do Porto de Rio Grande.

A estimativa é que a obra gere milhares de empregos diretos e indiretos, movimentando a economia local desde a fase de construção até o início das operações. Além disso, o empreendimento deverá contribuir para aumentar a competitividade do agronegócio, da indústria e de outros setores produtivos do Estado, oferecendo novas alternativas de exportação e importação.

Projetado para movimentar dezenas de milhões de toneladas por ano, o porto contará com terminais modernos, áreas de armazenagem e conexões estratégicas com rodovias e futuras integrações ferroviárias. O objetivo é transformar Arroio do Sal em um hub logístico de alcance internacional.

Com a implantação do Porto Meridional, o Rio Grande do Sul fortalece sua posição como polo logístico e exportador no Cone Sul, abrindo novas oportunidades de negócios e ampliando sua relevância no comércio exterior.

Fontes: GZH

Autor: Matheus Toscan

Crédito imagem: jcomp

 

Um projeto que está em discussão há quase 200 anos está prestes a sair do papel, o porto onshore de Arroio do Sal (RS). O chamado Porto Meridional deverá entrar em operação até 2024 tendo bilhões de reais investidos.

Com a ausência de outro porto na região (atualmente tendo apenas o de Rio Grande), são migradas a outros portos cerca de 12 milhões de toneladas de cargas, com a chegada do mais novo porto na região sul, além de atender melhor a região norte do Rio Grande do Sul, também é esperado cerca de 50 milhões de toneladas de carga movimentadas anualmente.

O estudo de toda infraestrutura é feito há muito tempo, e o projeto já está em total compatibilidade com as diretrizes do Planejamento e Políticas do Setor Portuário, tendo parecer positivo em relação ao ordenamento do espaço aquaviário e à segurança da navegação. Detalhes desse empreendimento já foram apresentados pela DTA Engenharia, empresa contratada para desenvolver o projeto.

Por Lucas Morales Cestito.

Fonte: https://revistamundologistica.com.br