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“Gigante dos mares” atraca em Itajaí e marca retomada do Porto com 7 mil carros da BYD

O maior navio de transporte de veículos do mundo, o BYD Shenzhen, atracou no Porto de Itajai, em Santa Catarina na manhã desta quarta-feira (28). O navio número “1” da empresa BYD, (BYD SHENZHEN), fabricante chinesa dos carros elétricos, foi lançado ao mar no dia 25 de abril na China e seguiu para a sua primeira viagem, carregando 7.292 carros da fabricante chinesa BYD.

A operação estabelece um novo recorde no Brasil, sendo a maior remessa única de veículos já realizada pela montadora no país. Entre os modelos desembarcados estão os híbridos Song Pro, novo Song Plus e Song Plus Premium, além do Dolphin Mini, o carro elétrico mais vendido no Brasil.

O BYD Shenzhen impressiona não apenas pelas dimensões — são 219,9 metros de comprimento por 37,7 metros de largura —, mas também pela complexa logística envolvida em sua operação.

O desembarque dos veículos segue o sistema RoRo (Roll-on/Roll-off), no qual os automóveis saem do navio rodando por rampas, dispensando completamente o uso de guindastes.

A operação é de grande escala, mobilizando mais de 500 trabalhadores e 130 caminhões-cegonha que operam em ritmo intenso. De acordo com a própria BYD, cerca de 100 veículos são descarregados por hora, com todo o processo monitorado digitalmente em tempo real.

SUVs híbridos são o destaque da remessa

Entre os modelos que chegaram ao país, os SUVs híbridos chamam atenção:

• Song Pro: Equipado com motor 1.5 aspirado combinado a um propulsor elétrico, entrega 223 cv na versão de entrada e 235 cv na versão topo de linha. Os preços começam em R$ 194.800.

• Novo Song Plus: Recém-reestilizado, conta com o mesmo conjunto mecânico do Song Pro, além de uma bateria de 18,3 kWh, que permite rodar até 105 km no modo 100% elétrico. A autonomia total chega a 1.200 km, com preço de R$ 249.990.

• Song Plus Premium: Apresenta um conjunto mais potente, com motor 1.5 turbo e potência combinada de 324 cv. Sai por R$ 299.800.

Dolphin Mini: o elétrico queridinho do Brasil

O carro elétrico mais vendido do país, o Dolphin Mini, também faz parte da carga. O compacto 100% elétrico traz:

• Motor de 75 cv;

• Autonomia de 280 km (dados do Inmetro);

• Preços de R$ 118.800 (versão com 4 lugares) e R$ 122.800 (com 5 lugares).

Porto de Itajaí entra na rota global da BYD

Essa operação histórica coloca o Porto de Itajaí em destaque na estratégia logística da BYD no Brasil. Até então, a maior operação da montadora no país havia ocorrido no Porto de Suape, em Pernambuco, com a chegada do navio Explorer No.1.

Agora, é o litoral catarinense que sedia a maior entrega de veículos da fabricante chinesa em território brasileiro, reforçando o papel estratégico da região na expansão da marca.

Autora: Fernanda Morais de Oliveira

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Janeiro de 2025 registra um aumento de movimentação de cargas no Porto de Itajaí.

O Porto de Itajaí apresentou um crescimento em todos os indicadores de movimentação de cargas em janeiro de 2025. Estes dados foram informados pela APS (Autoridade Portuária de Santos), responsável pela gestão da infraestrutura do porto.

O aumento total, considerando a área pública e os terminais de uso privado, foi de 26%, em comparação com o mesmo mês do ano anterior. No primeiro mês de 2025, foram movimentadas 1,27 milhão de toneladas, enquanto em janeiro de 2024, esse número ultrapassou 1 milhão de toneladas.

No cais público, a movimentação atingiu 47,9 mil toneladas, representando um aumento de 28% em relação a 2024, quando foram movimentadas 37,4 mil toneladas. “O avanço em janeiro é fruto do entendimento sólido entre a comunidade portuária de Itajaí e Navegantes, suas administrações locais e a gestão técnica pública da APS-Itajaí”, enfatizou o presidente da APS, Anderson Pomini. “Fizemos a gestão mais inclusiva, promovendo a participação local, e aproveitamos os empregados que já estavam aqui, o que tem proporcionado significativos progressos na recuperação da excelência do porto.”

Autor: Fernando Marques

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Enchentes em Santa Catarina afetam operações portuárias, podendo causar atrasos em Rio Grande.

O estado de Santa Catarina enfrenta desafios no setor portuário devido às condições climáticas adversas, resultando na paralisação das operações e uma fila de navios em alto-mar aguardando permissão para atracar nos portos de Itajaí e Navegantes. Como resultado, existe o potencial de atrasos na chegada de navios ao porto de Rio Grande.

Na última segunda-feira, alguns navios permaneceram ancorados, uma situação provocada pela suspensão das atracações no Complexo Portuário do Itajaí-Açu devido às condições climáticas. Parte dos navios programados para atracar na Portonave nos próximos dias desviou sua rota para outros terminais, como o Porto de Paranaguá. Outros permanecerão na área aguardando uma “janela” de oportunidade para retomar as operações.

As condições de navegação, incluindo vento, correntes marítimas e a correnteza do Rio Itajaí-Açu, são avaliadas pela Praticagem e certificadas pela Marinha do Brasil, que decide sobre a abertura ou o fechamento do canal.
Com a previsão de mais chuvas e enchentes em cidades como Rio do Sul, a tendência é que a correnteza do Rio Itajaí-Açu permaneça intensa nos próximos dias, tornando incerta a retomada das manobras. Além disso, os portos de Itapoá e São Francisco do Sul, localizados no norte do estado, e o porto de Imbituba, no sul, não enfrentam o mesmo impacto das correntezas fluviais, pois suas instalações ficam em áreas marítimas, sem interferência direta de rios. No entanto, esses terminais também estão sendo monitorados quanto às condições de operação. Como resultado, espera-se que o tráfego de navios no porto de Rio Grande possa ser afetado por atrasos decorrentes desse cenário complexo.

Por: Pedro H Moretto Rodrigues

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